(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221641331.X (22)申请日 2022.06.28 (66)本国优先权数据 202221588694.1 202 2.06.23 CN (73)专利权人 山东省交通科 学研究院 地址 250102 山东省济南市历城区港沟街 道港西路187 7号 (72)发明人 钟世兴　孙万温　庄孝敏　曹洪林　 王兵兵　徐小凯　 (74)专利代理 机构 济南信达专利事务所有限公 司 37100 专利代理师 罗文曌　陈婷婷 (51)Int.Cl. G01N 21/55(2014.01) G01N 21/01(2006.01) (54)实用新型名称 一种标志逆反射系数长期监测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种标志逆反射系数长 期监测装置， 属于交通安全设施技术领域， 包括 固定于标志支撑立柱上的支架平台， 安装在支架 平台上的发电装置、 控制机箱、 驱动装置和位置 调节装置， 以及逆反射系数测定装置； 控制机箱 内安装有信号收发器、 控制器和储能电池， 发电 装置连接储能电池， 驱动装置、 位置调节装置及 逆反射系数测定装置均连接所述控制器； 驱动装 置包括第一驱动电机和第二 驱动电机； 位置调节 装置包括第一电动伸缩 杆和第二电动伸缩杆； 逆 反射系数测定装置包括逆反射系数测定仪和旋 转支架。 本实用新型可根据既有交通标志的具体 使用状况随时通过远程控制系统进行标志逆反 射系数的检测， 节省大量的人力、 物力等维护成 本。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217878903 U 2022.11.22 CN 217878903 U 1.一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于包括固定于标志支撑立柱上的支架 平台， 安装在支架平台上的发电装置、 控制机箱、 驱动装置和位置调节装置， 以及逆反射系 数测定装置； 控制机箱内安装有信号收发器、 控制器和储能电池， 发电装置连接储能电池， 驱动装 置、 位置调节装置及逆反射系数测定装置均连接所述控制器； 驱动装置包括第一驱动电机和第二驱动电机； 位置调节装置包括第 一电动伸缩杆和第 二电动伸缩杆， 第 一电动伸缩杆底端固定连接 变速器输出轴， 所述变速器固定安装在支架平台上并与第一驱动电机传动连接； 第一电动 伸缩杆的另一端垂 直固定第二电动伸缩杆， 第二电动伸缩杆的伸缩端固定有第二驱动电机 并设置有凹槽， 逆反射系数测定装置安装在所述凹槽内； 逆反射系数测定装置包括逆反射系数测定仪和旋转支架， 逆反射系数测定仪的测定端 通过铰接轴固定于所述凹槽端口， 另一端通过转动传动组件连接所述第二驱动电机； 旋转 支架安装在第二电动伸缩杆的伸缩端 端部， 与逆反射系数测定 仪形成测量角度。 2.根据权利要求1所述的一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于所述转动传 动组件包括主动齿轮和转动传动件， 主动齿轮与第二驱动电机输出轴固定， 转动传动件与 逆反射系数测定装置固定并具有与主动齿轮啮合的传动齿。 3.根据权利要求2所述的一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于， 所述转动传 动件为扇形状齿轮。 4.根据权利要求2或3所述的一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于所述转动 传动件与逆反射系数测定装置为 一体结构。 5.根据权利要求1所述的一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于， 所述旋转支 架包括端板和支撑架， 端板通过支撑架固定在第二电动伸缩杆的伸缩端端部、 逆反射系 数 测定仪测定端的外端， 所述支撑架一端与所述端板固定， 另一端与所述铰接轴固定连接 。 6.根据权利要求1或5所述的一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于， 所述旋 转支架端面安装有触动传感器， 触动传感器连接所述控制器。 7.根据权利要求1所述的一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于所述发电装 置包括太阳能板发电装置和风能发电装置 。 8.根据权利要求1所述的一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于所述控制机 箱外部安装有温湿度测量装置， 温湿度测量装置连接所述控制器。 9.根据权利要求1所述的一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于第一电动伸 缩杆上安装有高速摄 像机， 高速摄 像机连接所述控制器。 10.根据权利要求1所述的一种标志逆反射系数长期监测装置， 其特征在于所述控制器 通过信号收发器连接远程控制系统。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217878903 U 2一种标志逆反射系数长期监测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及交通安全设施技术领域， 具体地说是一种标志逆反射系数长期监 测装置。 背景技术 [0002]道路交通标志板为道路行车提供信息提示、 指引及警告等作用， 为交通管理、 车辆 行驶安全提供重要保障。 目前 交通标志板主要通过粘贴在其表面的反光膜的光度性能进 行 反射， 反光膜在长期复杂的自然环境下， 由于温度、 湿度、 盐雾及光照辐射量等自然因素 的 影响， 其逆反射系数会逐步下降， 从而引起反光 性能的衰减。 [0003]道路交通标志板反光膜性能监测一般在工程建设初期及验收阶段进行， 验收完毕 移交管养部门后很少受到重视， 标志反光膜经过使用寿命周期后， 其反光效果及功 能衰减 程度难以掌握。 其次， 多 数道路交通标志 为悬臂式或门架式结构， 若采用人为定期 检查的方 式需采用登高设备及其他的安全保护措施， 在车流量较大的高速公路及国省道上实施存在 较高的危险性， 且道路交通标志存在数量多、 分布范围广的特点， 人为定期检查工作量较 大、 效率较低。 发明内容 [0004]本实用新型的技术任务是针对以上不足之处， 提供一种标志逆反射系数长期监测 装置， 能够实现远程控制的标志逆反射系数监测， 简单高效， 检测效率高。 [0005]本实用新型解决其 技术问题所采用的技 术方案是： [0006]一种标志逆反射系数长期监测装置， 包括固定于标志支撑立柱上的支架平台， 安 装在支架平台上的发电装置、 控制机箱、 驱动装置和位置调节装置， 以及 逆反射系数测定装 置； [0007]控制机箱内安装有信号收发器、 控制器和储能电池， 发电装置连接储能电池， 驱动 装置、 位置调节装置及逆反射系数测定装置均连接所述控制器； [0008]驱动装置包括第一驱动电机和第二驱动电机； [0009]位置调节装置包括第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆， 第一电动伸缩杆底端固定 连接变速器输出轴， 所述变速器固定安装在支架平台上并与第一驱动电机传动连接； 第一 电动伸缩杆的另一端垂 直固定第二电动伸缩杆， 第二电动伸缩杆的伸缩端固定有第二驱动 电机并设置有凹槽， 逆反射系数测定装置安装在所述凹槽内； [0010]逆反射系数测定装置包括逆反射系数测定仪和旋转支架， 逆反射系数测定仪的测 定端通过铰接轴固定于所述凹槽端口， 另一端通过转动传动组件连接所述第二驱动电机； 旋转支架安装在第二电动伸缩杆 的伸缩端端部， 与逆反射系 数测定仪形成测 量角度。 逆反 射系数测定装置中心线与所述旋转支架中心线形成的测 量角度可通过所述转动传动组件 进行调整。 [0011]本装置控制器通过信号收发器连接控制系统， 控制系统通过控制器控制， 在进行说　明　书 1/4 页 3 CN 217878903 U 3