standard download
(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210478921.3 (22)申请日 2022.05.05 (71)申请人 厦门理工学院 地址 361024 福建省厦门市集美区理工路 600号 (72)发明人 马樱 卢俊文 朱顺痣 吴克寿  (74)专利代理 机构 北京清控智云知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 11919 专利代理师 马肃 林淡如 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) G06V 20/52(2022.01)G08G 1/01(2006.01) G08G 1/005(2006.01) G08B 25/08(2006.01) (54)发明名称 一种用于城市轨道交通的车站客流分流引 导系统 (57)摘要 本发明提供了一种用于城市轨道交通的车 站客流分流引导系统, 客流分流引导系统包括服 务器, 还包括引导模块、 感应模块、 客流采集模 块, 服务器分别与引导模块、 感应模块和客流采 集模块连接; 客流检测模块用于对 车厢和车站站 点的客流量进行检测, 并配合引导模块对各个乘 客进行分流引导; 感应模块用于对乘 客的移动终 端进行感应, 以获取移动终端的定位数据, 并配 合引导模块进行引导; 引导模块用于对乘客进行 引导分流, 以引导乘客乘车和离开车站站台。 本 发明通过搭建感应模块与引导单元的硬件传输 环境, 以实现引导模块与感应模块的协同配合, 使整个系统能基于乘客的当前位置, 并在实时位 置的基础上 执行对乘客进行引导。 权利要求书2页 说明书9页 附图6页 CN 114742452 A 2022.07.12 CN 114742452 A 1.一种用于城市轨道 交通的车站客流分流引导系统, 所述客流分流引导系统包括服务 器, 其特征在于, 还 包括引导模块、 感应模块、 客 流采集模块, 所述服务器分别与所述引导模块、 所述感应模块和所述 客流采集模块连接; 所述客流检测模块用于对车厢和车站站点的客流量进行检测, 并配合所述引导模块对 各个乘客进行分流引导; 所述感应模块用于对乘客的移动终端进行感应, 以获取所述移动终端的定位数据, 并 配合所述引导模块进行引导; 所述引导模块用于对所述乘客进行引导分流, 以引导乘客乘车和离开车站 站台; 所述客流采集模块包括车站采样单元、 车厢采集单元和分析单元, 所述车站采样单元 用于对所述车站客流进行采样, 以对进站或候车 的客流量进行采集; 所述车厢采集单元用 于对车厢中的客 流进行采集, 以实现对车厢中的载客 量状况采集; 所述车站采样单元包括采样探头和数据存储器, 所述采样探头用于采集所述车站的视 频数据, 以获取所述车站入口的客流量; 所述数据存储器用于对所述采样探头的视频数据 进行存储; 所述车厢采集单元包括采集探头和数据传输器, 所述采集探头用于采集所述车厢内部 人流量的视频数据, 以获取所述车厢内部的实时载客量; 所述数据传输器用于将所述采集 探头所采集的视频 数据向所述 服务器进行传输; 所述分析单元获取所述车厢和所述车站站台中的视频数据, 并对所述视频数据进行分 析, 以获取 出所述车站 站点的乘客数量M2和车厢中的乘客数量M1, 所述分析 单元根据下式计算第k个车站 站点的客 流移动指数Pas sengerk: 式中, C为车站站点的疏散通道数量; Ni为第k个车站站点疏散通道的通过比例, 由车站 站台直接取得; Bi为第k个车站站点疏散通道的最小宽度, 其值根据车站站点的实际情况取 得; η为修正系数, 其值与疏散通道的类型有关; Vk为第k个车站站点疏散通道的移动速度, 满足: 式中, Dmax为车站站点的下 车位置与出站口 的最大距离值; Tk为疏散时间, 满足: 式中, M1为到站车辆上乘客 的总数量, 其值与到站车辆的类型有关; M2为车站站点的站 内己有乘客数量及工作人员数量的和, 其值取客流高峰时的最大乘客数量值; S1为楼梯的 疏散能力; S2为自动扶梯的疏散能力; b为自动扶梯的宽度; H为车站站点的楼梯宽度之和; N 为车站站点的k个车站 站点疏散通道中自动扶梯的数量; 若所述客流移动指数超过监测阈值, 则通过引导模块对乘客进行分流引导。 2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统, 其特征在 于, 所述感应模块包括感应单元和定位单元, 所述感应单元用于对所述乘客移动终端或车权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 114742452 A 2票内置芯片的信号进行感应; 所述定位单元用于对所述感应单元 的位置进行定位, 以标识 所述感应单 元的位置信息; 所述感应单元包括感应器和存储座, 所述存储座用于对所述感应器进行存储, 且所述 存储座隐藏设置在各个车站的地 面上; 所述感应 器用于接收所述移动终端的感应信号或车票内置芯片的感应信号。 3.根据权利要求2所述的一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统, 其特征在 于, 所述定位单元包括定位探头和发射器, 所述定位探头用于对所述感应探头的位置进行 定位, 以实现向所述 服务器反馈所述乘客当前的位置信息; 所述发射器在所述感应器接收到感应信号后, 则将所述感应信号与定位信号向所述引 导模块进行传输, 以配合所述引导模块对乘客进行引导。 4.根据权利要求3所述的一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统, 其特征在 于, 所述引导模块包括引导单元和交互单元, 所述引导单元用于对所述乘客进 行引导, 以引 导乘客乘车或者离开站台; 所述交互单元用于接收所述乘客移动终端的交互信 息, 以配合所述引导单元响应所述 交互信息, 执 行对所述乘客的引导; 所述引导单元包括引导套、 引导屏和数据绑定器, 所述引导套用于存储车票或移动终 端; 所述引导屏用于显示引导路径, 以指引所述乘客能出站或者乘车; 所述数据绑定器用于 将所述乘客的身份信息、 出行数据与所述引导套进 行绑定; 其中, 所述引导屏上显示的引导 路径的数据是根据所述乘客的出 行数据进行触发。 5.根据权利要求4所述的一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统, 其特征在 于, 所述交互单元包括交互采集器和交互缓存器, 所述交互采集器用于对所述乘客交互数 据进行采集, 以获取所述乘客的出行类别和出行数据; 所述交互缓存器用于对所述交互采 集器的交 互数据进行缓存; 其中, 所述出 行数据包括换乘的站点、 离站出口、 离站时间、 偏好车厢和搭乘用时。 6.根据权利要求5所述的一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统, 其特征在 于, 所述客流分流系统还包括预警模块, 所述预警模块根据所述客流采集模块的数据触发 不同等级的预警信号和出 行建议; 所述预警模块包括预警单元和提示单元, 所述预警单元根据所述分析单元的分析结果 触发不同等级的预警; 所述提示单元根据所述预警单元 的不同预警等级, 触发向所述乘客 进行提示。 7.根据权利要求6所述的一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统, 其特征在 于, 所述提示单元包括身份核验终端和信息传输器, 所述身份核验终端用于对所述乘客的 身份进行核验, 以配合所述信息传输器将提示信息 向所述乘客发送; 所述信息传输器用于 将提示信息发送给所述乘客的移动 终端处; 其中, 所述信息传输器将不同的预警等级发送 给所述乘客, 以提 示乘客当前最佳的分流引导出口或乘车位置 。权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 114742452 A 3

.PDF文档 专利 一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统

文档预览
中文文档 18 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 309 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共18页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
专利 一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统 第 1 页 专利 一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统 第 2 页 专利 一种用于城市轨道交通的车站客流分流引导系统 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 人生无常 于 2024-03-18 06:59:47上传分享
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。