(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210515326.2 (22)申请日 2022.05.12 (71)申请人 南京高美吉交通科技有限公司 地址 210000 江苏省南京市玄武区丹 凤新 寓6幢六层 (72)发明人 贾美春　张之瑾　 (74)专利代理 机构 深圳博敖专利代理事务所 (普通合伙) 44884 专利代理师 姚宗培 (51)Int.Cl. G06V 20/52(2022.01) G06V 20/40(2022.01) G06Q 50/30(2012.01) G06Q 10/06(2012.01) (54)发明名称 一种轨道交通视频智能筛滤分析系统及方 法 (57)摘要 本发明涉及轨道交通视频分析技术领域， 且 公开了一种轨道交通视频智能筛滤分析系统及 方法， 包括： 中央处理器， 用户识别系统用以记录 并存储乘 客的乘车信息， 定位系统用以对各轨道 交通列车、 工作人员和乘客的位置进行实时定 位， 图像采集系统用以视频拍摄， 视频分析系统 用以对图像采集系统所记录的画面进行实况分 析并识别与处理。 通过针对轨道内部的和站台内 部的视频信息进行实时监控和检测， 确定实时视 频信息类型， 并配合流量监控， 对视频内容进行 多方面分析， 决策轨道交通的调度情况， 特别是 针对同一轨道不同车辆的调度信息， 此外， 针对 视频内部的特征分析， 找出预警特征， 将站内潜 在危险信息及时识别并处理， 完善轨道交通的处 理应急方案 。 权利要求书2页 说明书4页 附图1页 CN 114882433 A 2022.08.09 CN 114882433 A 1.一种轨道交通视频智能筛滤分析系统， 其特 征在于， 包括： 中央处理器； 用户识别系统， 用以记录并存 储乘客的乘车信息； 定位系统， 用以对各轨道交通列车、 工作人员和乘客的位置进行实时定位； 图像采集系统， 用以视频拍摄； 视频分析系统， 用以对图像采集系统所记录的画面进行实况分析并识别与处 理； 流量监控系统， 用以记录各时间点下的人流 量； 电力储备系统， 用以电力的储备， 以备不时之需。 2.根据权利要求1所述的一种轨道 交通视频智能筛滤分析系统， 其特征在于： 所述用户 识别系统包括纸质车票、 电子车票和乘车IC卡， 所述用户识别系统的信号端与中央处理器 的信号端信号连接 。 3.根据权利要求1所述的一种轨道 交通视频智能筛滤分析系统， 其特征在于： 所述定位 系统为卫星定位单元， 所述卫星定位单元的信号端分别与中 国北斗卫星导航系统的信号端 和中央处 理器的信号端信号连接 。 4.根据权利要求1所述的一种轨道 交通视频智能筛滤分析系统， 其特征在于： 所述图像 采集系统包括： 移动采集单元； 用以通过行人的手机自动定位功能， 确定人行道上行人的数量、 每位行 人的移动速度、 运动轨 迹以及具体位置， 还用于记录列车的运行状态； 静态采集单元， 用以通过设置在人行道上的红外成像传感器和摄像头对人行道上的行 人进行视频拍摄， 并对所拍摄的视频进行人体位置识别与跟踪， 从而确定人行道上行人 的 数量、 每位行 人的移动速度、 运动轨 迹以及具体位置； 所述图像采集系统的信号端分别与中国北斗卫星导航系统的信号端和中央处理器的 信号端信号连接 。 5.根据权利要求1所述的一种轨道 交通视频智能筛滤分析系统， 其特征在于： 所述视频 分析系统包括： 轨道障碍物检测单元， 用以检测车道上的异物， 并在道路路线图上对对应的地点进行 标注； 可疑物品遗留检测单 元， 用以检测并记录各地方长时间逗留的物品； 可疑人员身份识别单 元， 用于检测并鉴别可疑人员； 危险区域 逗留检测单 元， 用于检测危险区域人员逗留情况； 预警单元， 用以对轨道障碍物检测单元、 可疑物品遗留检测单元、 可疑人员身份识别单 元和危险区域逗留检测单元进行实时监控并相 应的设置预设值， 一旦触发告警阈值， 会随 即自动预警。 所述视频分析系统的信号端分别与图像采集系统的信号端和中央处理器的信号端信 号连接， 其中可疑人员身份识别单 元的信号端与公安内网的信号端信号连接 。 6.根据权利要求1所述的一种轨道 交通视频智能筛滤分析系统， 其特征在于： 所述流量 监控系统包括： 进出站口流 量监控单元， 用以记录各站点的进站出站人员数量； 站台候车流 量监控单元， 用以记录各站点实时候车 人员数量；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114882433 A 2列车内部包 含人员数量 监控单元， 用以记录各在运行列车中的人员数量； 所述流量监控系统的信号端与中央处 理器的信号端信号连接 。 7.根据权利要求1所述的一种轨道 交通视频智能筛滤分析系统， 其特征在于： 所述电力 储备系统包括： 电力收集单 元， 电力收集单 元为太阳能板， 用以收集太阳能并转 化为电能； 储电单元， 将电力收集单元收集的电能进行储备， 待到用电高峰时可以释放储备电能， 保证高效的整体运 转； 所述电力储备系统的信号端均 与中央处 理器的信号端信号连接 。 一种轨道交通视频智能筛滤分析系统的方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： S1： 对所有 进站的乘客进行身份登记 识别， 并在出站时予以结算； S2： 对S1中所有 进站后的乘客进行实时定位； S3： 利用动态的视频拍摄摄像头和静态的视频拍摄摄像头对车站内的各个监控区域进 行全天候的视频监控； S4： 利用轨道障碍物检测单 元去实时检测每一条轨道， 以保证轨道交通 运行的安全性； S5： 利用可疑物品遗留检测单元去实时重点监控例如候车区的座椅， 列车上的座椅， 对 可能存在的遗留物品进行检测； S6： 利用危险区域逗留检测单元的对危险区域例如站台口， 自动扶梯进行实时监控， 尽 可能的确保人员安全以及工作人员的及时救助； S7： 利用流量监控系统对人流量进行监控， 根据进出站口流量监控单元、 站台候车流量 监控单元和列车内部包含人员数量监控单元的各方面综合情况， 决策当前站台的列车运行 情况， 包括列车停靠时长、 变更列车区间运行速度、 调整列车越站 停车、 增减车厢； S8： 在高峰用电时间段， 可利用电力储备系统释放储备电能， 保证高效的整体运 转。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114882433 A 3