(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221040128 8.8 (22)申请日 2022.04.18 (71)申请人 瑞力杰 （北京） 智能科技有限公司 地址 102628 北京市大兴区金 苑路32号1幢 2层209室 (72)发明人 郑满圈　谭建龙　 (74)专利代理 机构 天津创展知识产权代理事务 所(普通合伙) 12261 专利代理师 赵健康 (51)Int.Cl. B08B 9/093(2006.01) B08B 13/00(2006.01) (54)发明名称 火焰筒内积碳在线清洗方法 (57)摘要 本发明是火焰筒内积碳在 线清洗方法， 包括 步骤如下： ①依次分解需要清洗火焰筒的燃油喷 嘴；②清洗喷嘴安装在清洗管上， 软管压块组件 位于导向管水平端的正上方； ③调整好工作程 序；④开启设备， 清洗喷嘴的射流压力不小于 100Mpa；⑤待清洗程序结束后， 用孔探仪检查积 碳是否清洗干 净， 若未清洗干 净， 重复③‑④进行 清洗， 并再次检查， 直到清洗合格； ⑥清洗下一个 火焰筒；⑦按发动机起动前准备及起动工艺说明 书中要求进行1 ‑3次冷运转， 吹除发动机中的积 水和炭块。 本发明可以实现在不将发动机上的火 焰筒拆卸下来的前提下， 实现发动机火焰筒在线 清洗积碳， 清洗相对之前从发动机上拆卸下来清 洗省时省力， 维修成本低， 工作效率高。 权利要求书1页 说明书6页 附图1页 CN 114951174 A 2022.08.30 CN 114951174 A 1.火焰筒内积碳在线清洗方法， 其特 征在于， 包括 步骤如下： ①依次分解需要清洗火焰筒(1)的燃油喷嘴， 将燃油喷嘴从火焰筒(1)中心孔拆卸下 来， 分解燃烧室外套正下 方的漏油管、 管路的固定堵盖； ②清洗喷嘴(2)安装在清洗管(3)上， 清洗管(3)的末端连有高压胶 管(4)， 高压胶 管(4) 用于连接喷水机， 将清洗喷嘴(2)通过发动机后机匣上的燃油喷嘴安装座孔、 火焰筒(1)涡 流器中心孔安装到火焰筒(1)中， 并确认清洗喷嘴(2)安装正确， 软管压块组件(5)安装到 位， 在清洗喷嘴(2)伸入到火焰筒(1)内部的过程中， 通过导向管(6)进行导向， 导向管(6)为 弧形管， 且靠近火焰筒(1)的一端水平， 另一端竖直， 软管压块组件(5)位于导向管(6)水平 端的正上方， 软管压块组件(5)和导向管(6)配合作业， 将清洗喷嘴(2)和清洗管(3)导入到 火焰筒(1)内； ③将辅助机 械手、 进给机构装配到位， 调整好工作程序； ④再次确认清洗喷嘴(2)、 辅助机械手、 进给机构装配到位后， 开启设备， 按下清洗开 关， 启动清洗程序， 辅助机械手用于夹持高压胶管(4)， 进给机构用于清洗喷嘴(2)清洗时， 将清洗喷嘴(2)推入火焰筒(1)内， 且清洗喷嘴(2)沿火焰筒(1)轴线方向做直线运动， 清洗 喷嘴(2)的射流压力不小于100Mpa,清洗喷嘴(2)因射流压力产生旋转， 清洗喷嘴(2)沿火焰 筒(1)轴线做直线旋转 运动， 通过 水流将火焰筒(1)内的积碳清洗掉； ⑤待清洗程序结束后， 分解清洗喷嘴(2)、 辅助机械手、 进给机构， 然后用孔探仪检查积 碳是否清洗 干净， 若未清洗 干净， 重复 ③‑④进行清洗， 并再次检查， 直到清洗合格； ⑥继续对下一个需要清洗的火焰筒(1)执 行步骤③‑⑤， 清洗下一个火焰筒(1)； ⑦按发动机起动前准备及起动工艺说明书中要求进行1 ‑3次冷运转， 吹除发动机中的 积水和炭块。 2.根据权利要求1所述的火焰筒内积碳在线清洗方法， 其特征在于， 清洗喷嘴(2)为旋 转高压喷头 。 3.根据权利要求1所述的火焰筒内积碳在线清洗方法， 其特征在于， 导向管(6)的截面 为U形。 4.根据权利要求1所述的火焰筒内积碳在线清洗方法， 其特征在于， 清洗喷嘴(2)的射 流压力为10 0Mpa， 清洗喷 嘴(2)的喷 嘴流量为21L/mi n。 5.根据权利要求1所述的火焰筒内积碳在线清洗方法， 其特征在于， 清洗喷嘴(2)上的 喷水口设有 若干， 且若干喷水口圆周均布在清洗喷 嘴(2)上。 6.根据权利要求1所述的火焰筒内积碳在线清洗方法， 其特征在于， 软管压块组件(5) 包括压块(51)和安装在压块(51)底部的尼龙轮(52)， 尼龙轮(52)和导向管(6)的水平端配 合工作， 使清洗喷 嘴(2)水平进入火焰筒(1)内。 7.根据权利要求6所述的火焰筒内积碳在线清洗方法， 其特征在于， 压块(51)和导向管 (6)安装到发动机内腔用于安装燃油喷 嘴的法兰上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114951174 A 2火焰筒内积碳在线清洗方 法 技术领域 [0001]本发明涉及火焰筒清洗技 术领域， 尤其涉及火焰筒内积碳在线清洗方法。 背景技术 [0002]积碳是燃油发动机经常出现的现象， 结焦积碳的形成是烃类燃料裂化、 热解和氧 化之后， 化学反应产物在燃烧室零件炙热表面上缩合和焦化的结果。 当燃料发生缩合和焦 化时， 就会在零件表面形成胶质 、 沥青质、 羟基酸、 碳沥青质、 焦油沥青质以及其它化合物。 结焦积碳的生成比较复杂， 它与发动机结构以及使用的燃料 的种类、 发动机所处的工作条 件以及发动机的工况等多方面密切相关。 [0003]积碳生成会对发动机 的运行产生危害。 以汽车的发动机为例， 燃油和进气系统内 的积碳也是许多最常见的故障原因之一。 [0004]气门上的积碳一方面占据了进气空间， 使充气效率降低， 直接影响汽车的动力性； 另一方面干燥的积碳还将吸 附大量可燃混合气 中的汽油分子， 破坏原有的混合气浓度， 这 将导致失火、 冷起动困难和油耗升高， 更严重的积碳还 会使气门封闭不 严等。 [0005]喷油嘴上堆积不等的积碳影响了喷油 雾化状况， 造成各缸工作不协调， 引起明显 的发动机抖动。 [0006]燃烧室内的积碳使燃烧室容积变小， 压缩比提高， 发动机产生爆震。 [0007]积碳对发动机运行产生的危害不胜枚举， 因此清除发动机的积碳成为发动机维修 保养的重要工作。 [0008]为了清除积碳， 人们采用了多种方法。 常见的有: [0009]1)、 手工操作的机 械清理方法。 [0010]这是一种最古老的方法， 靠人工采用钢丝刷。 刮刀等利器。 直接将积碳从设备的附 着处清除， 费时费力,也 容易对设备造成伤害。 [0011]2)、 化学溶剂浸泡。 [0012]积碳在软化剂的较长时间浸泡下， 软化和基体的结合弱化。 再靠人工从构件的表 面剥离。 [0013]3)、 超声波清除。 [0014]超声波是一种常用的清除表面污垢的方法， 但必须将构件浸泡在液相中， 使用 场 合受到限制。 [0015]4)、 气动喷砂。 [0016]这也是一种产用于清除构件表面污垢的方法， 主要控制气体的压力和磨料的种 类， 即可达 到清除积碳而又不伤害构件的效果。 [0017]5)液相喷砂。 [0018]由于气相喷砂对周围的环境有较大的影响， 因此， 人们开始采用高速液流作为喷 射磨料的手段， 其效果和气喷砂是一 致的， 且有较好的环保效果。 [0019]6)、 高压水射 流。说　明　书 1/6 页 3 CN 114951174 A 3