(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122967220.X (22)申请日 2021.11.30 (73)专利权人 重庆润亿机电有限责任公司 地址 400700 重庆市北碚区云开路13号 (72)发明人 王蔚鹤　张健　 (74)专利代理 机构 重庆敏创专利代理事务所 (普通合伙) 50253 专利代理师 母先定 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊 接工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽油发电机控制面 板的断路器支架焊接工装， 其特征在于： 包括底 座、 控制面板板体定位压紧机构和断路器支架定 位压紧机构； 所述控制面板板体定位压紧机构 包 括支承台、 第一定位销和杠杆气缸； 所述断路器 支架定位压紧包括支架、 定位块、 压板和螺母， 该 定位块两侧分别设置有两个限位挡面， 该定位块 顶面设有定位卡槽， 该定位卡槽内底 面固定设置 有两个第二定位销； 该两个第二定位销用于分别 插入两个断路器支架的安装孔内， 该定位卡槽内 底面中部设有螺纹杆， 该压板中部设有穿孔， 该 螺纹杆可向上穿过所述穿孔后与螺母配合。 本实 用新型用于断路器支架与汽油 发电机的控制面 板板体焊接时定位装夹， 且能保证焊接精度并提 高工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图9页 CN 216780830 U 2022.06.21 CN 216780830 U 1.一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装， 其特征在于： 包括底座 （1） ， 且该 底座 （1） 上设置有控制面板 板体定位压紧机构 （2） 和断路器支 架定位压紧机构 （3） ； 所述控制面板板体定位压紧机构 （2） 包括支承台 （2 ‑1） 、 第一定位销 （2 ‑2） 和杠杆气缸 （2‑3） ； 该支承台 （2 ‑1） 上具有用于水平支承控制面板板体 （N ‑1） 的支承面 （2 ‑11） ， 该第一定 位销 （2‑2） 固定在支承面 （2 ‑11） 上并用于插入控制面板板体 （N ‑1） 上的圆孔 （N ‑11） 内,该杠 杆气缸 （2 ‑3） 用于压紧控制面板 板体 （N‑1） ； 所述断路器支架定位压紧机构 （3） 包括支架 （3 ‑1） 、 定位块 （3 ‑2） 、 压板 （3 ‑3） 和螺母 （3 ‑ 4） ， 该定位块 （3 ‑2） 固定在支架 （3 ‑1） 上,该定位块 （3 ‑2） 两侧分别设置有两个限位挡面 （3 ‑ 21） ， 该两个限位挡面 （3 ‑21） 用于分别供两个断路器支架 （N ‑2） 的竖板部 （N ‑22） 接触配合; 该定位块 （3 ‑2） 顶面设有定位卡槽 （3 ‑22） ， 该定位卡槽 （3 ‑22） 两端用于分别供两个断路器 支架 （N‑2） 的上平板部 （N ‑21） 插入定位； 该定位卡槽 （3 ‑22） 内底面固定设置有两个第二定 位销 （3‑5） ； 该两个第二定位销 （3 ‑5） 用于分别插入两个断路器支架 （N ‑2） 的安装孔 （N ‑24 ） 内， 该定位卡槽 （3 ‑22） 内底面中部设有螺纹杆 （3 ‑6） ， 该压板 （3 ‑3） 中部设有穿孔 （3 ‑31） ， 该 螺纹杆 （3 ‑6） 可向上穿过 所述穿孔 （3‑31） 后与螺母 （3 ‑4） 配合。 2.如权利要求1所述的一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装， 其特征在于： 所述支承台 （2 ‑1） 包括两个第一支承台 （2 ‑1a） 和两个第二支承台 （2 ‑1b） ； 所述杠杆气缸 （2 ‑ 3） 具有两个； 该两个杠杆气缸 （2 ‑3） 与两个第二支承台 （2 ‑1b） 位置一 一对应。 3.如权利要求2所述的一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装， 其特征在于： 所述定位销 （2 ‑2） 具有两个， 该两个定位销 （2 ‑2） 分别设置在两个第一支承台 （2 ‑1a） 上。 4.如权利要求1所述的一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装， 其特征在于： 所述杠杆气缸 （2 ‑3） 采用ALC型号。 5.如权利要求1 ‑4中任一项所述的一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装， 其特征在于： 所述压 板 （3‑3） 两端对称设有向下延伸的两个侧压 部 （3‑32） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216780830 U 2一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型一种汽油发电机控制面板的断路器支 架焊接工装。 背景技术 [0002]参见图1， 其为我公司现有一种汽油发电机控制面板总成。 该油发电机控制面板总 成包括控制面板板体 （N ‑1） ， 在该控制面板板体 （N ‑1） 上安装有开关、 油位报警灯、 数显表 （显示电压电流） 、 断路器、 欧插和接地螺 栓等等。 [0003]而该控制面板板体 （N ‑1） 上的断路器安装孔 （N ‑12） 两侧焊接有用于断路器定位固 定连接的两个断路器支架 （N ‑2） ， 而该两个断路器支架 （N ‑2） 均为“Z”型板且对称设置。 该断 路器支架 （N ‑2） 具有上平板部 （N ‑21） 、 竖板部 （N ‑22） 及下平板部 （N ‑23） ， 且该上平板部 （N ‑ 21） 上具有安装孔 （N ‑24 ） ， 由于断路器是固定安装在该两个断路器支架 （N ‑2） 上并被卡位 在两个断路器支架 （N ‑2） 之间的间隔空间内。 因此该两个断路器支架 （N ‑2） 的下平板部 （N ‑ 23） 焊接固定在控制面板板体 （N ‑1） 上且相对位置， 以两个断路器支架 （N ‑2） 的安装孔 （N ‑24  ） 之间间距具有精度要求 （可参见图2） 。 因此需要借助专用焊接 工装。 实用新型内容 [0004]为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷问题， 本实用新型提供了一种汽 油发电机控制面板的断路器支 架焊接工装。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供了一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接 工装， 其特征在于： 包括底座， 且该底座上设置有控制面板板体定位压紧机构和断路器支架 定位压紧机构； 所述控制面板板体定位压紧机构包括支承台、 第一定位销和杠杆气缸； 该支 承台上具有用于水平支承控制面板板体的支承面， 该第一定位销固定在支承面上并用于插 入控制面板板体上 的圆孔内,该杠杆气缸用于压紧控制面板板体； 所述断路器支架定位压 紧机构包括支架、 定位块、 压板和螺母， 该定位块固定在支架上并用于该定位块两侧分别设 置有两个限位挡面， 该两个限位挡面用于分别供两个 断路器支架的竖板部接触配合;该定 位块顶面设有定位卡槽， 该定位卡槽两端用于分别供两个断路器支架的上平板部插入定 位； 该定位卡槽内底面固定设置有两个第二定位销； 该两个第二定位销用于分别插入两个 断路器支架的安装孔内， 该定位卡槽内底面中部设有螺纹杆， 该压板中部 设有穿孔， 该螺纹 杆可向上穿过 所述穿孔后与螺母配合。 [0006]优选地， 所述支承台包括两个第一支承台和两个第二支承台； 所述杠杆气缸具有 两个； 该两个杠杆气缸与两个第二支承台位置一 一对应。 [0007]优选地， 所述定位销具有两个， 该两个定位销分别设置在两个第一支承台上。 [0008]优选地， 所述杠杆气缸采用ALC型号。 [0009]进一步地， 所述压 板两端对称设有向下延伸的两个侧压 部。 [0010]本实用新型有益效果： [0011]第一、 本实用新型采用不 同于现有结构设计， 可用于两个断路器支架与汽油发电说　明　书 1/4 页 3 CN 216780830 U 3