(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122989643.1 (22)申请日 2021.12.01 (73)专利权人 常州梦之达汽车电机有限公司 地址 213000 江苏省常州市钟楼区邹区镇 杨庄村 (72)发明人 秦旭峰　姜伟宏　周勇　 (74)专利代理 机构 北京华际知识产权代理有限 公司 11676 专利代理师 郑晓丹 (51)Int.Cl. B23K 11/11(2006.01) B23K 11/36(2006.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车发电机 外箱体点焊装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车发电机外箱体 点焊装置， 涉及汽车发电机焊接技术领域， 包括 点焊加工箱、 输送架、 支撑架、 点焊架、 第二伺服 电缸、 夹持板、 第二伺服电机、 柔性垫、 柔性球、 柔 性块、 支撑 条、 支撑槽和弹簧。 本实用新型中可对 不同型号尺寸的汽车发电机外箱体进行柔性夹 持处理， 可有效针对汽车发电机外箱 体的不规则 结构表面进行夹持固定处理， 使得点焊加工稳定 性更佳， 可实现对汽车发电机外箱 体的多角度多 方位的点焊加工处理， 操作便捷性更佳， 工作效 率高， 支撑条和柔性块间隔设置， 支撑条可配合 柔性块对汽车发电机外箱体表面进行弹性夹持 支撑， 可进一步加强汽车发电机外箱 体在点焊加 工过程中的稳定性和安全性。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 216882220 U 2022.07.05 CN 216882220 U 1.一种汽车发电机外箱体点焊装置， 包括点焊加工箱(1)， 其特征在于： 所述点焊加工 箱(1)内壁底部水平设有输送架(2)， 所述输送架(2)延伸至所述点焊加工箱(1)外侧， 所述 输送架(2)顶部 设有活动连接的支撑架(5)， 所述支撑架(5)顶部两侧对称设有辅助 架(10)， 所述辅助 架(10)内侧水平对称设有转动连接的第二伺服电缸(11)， 两个所述第二伺服电缸 (11)外壁相邻一端对称设有夹持板(12)， 所述支撑架(5)顶部于一个所述辅助架(10)一侧 设有第二伺服电机(13)， 所述第二伺服电机(13)输出轴 与一个所述第二伺服电缸(11)一端 连接， 所述夹持板(12)外壁远离所述第二伺服电缸(11)一侧设有柔性垫(14)， 所述柔性垫 (14)外壁设有若干个柔性球(15)， 所述柔性球(15)外壁远离所述柔性垫(14)一侧设有柔性 块(16)， 所述柔性垫(14)外壁于相邻两个所述柔性球(15)之间设有活动连接的支撑条 (17)， 所述柔性垫(14)内壁设有与所述支撑条(17)相匹配的支撑槽(18)， 所述支撑条(17) 一端于所述支撑槽(18)内部设有弹簧(19)， 所述弹簧(19)与所述支撑槽(18)内壁固定连 接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车发 电机外箱体点焊装置， 其特征在于： 所述输送架 (2)内部设有转动连接的滚珠丝杆(3)， 所述滚珠丝杆(3)外壁匹配套设有活动连接的丝杆 螺母(4)， 所述丝杆螺母(4)顶部与所述支撑架(5)固定连接， 所述输送架(2)外壁一端设有 第一伺服电机(6)， 所述第一伺服电机(6)输出轴 与所述滚珠丝杆(3)一端 连接， 所述点焊加 工箱(1)内壁顶部设有活动连接的点焊架(7)， 所述点焊架(7)底部设有若干个点焊头(8)， 所述点焊加 工箱(1)顶部竖直设有第一伺服电缸(9)， 所述第一伺服电缸(9)输出端与所述 点焊架(7)顶部中心固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车发电机外箱体点焊装置， 其特征在于： 所述点焊加工 箱(1)顶部于所述第一伺服电缸(9)外侧设有固定架(20)， 所述点焊架(7)顶部竖直设有若 干个辅助条(21)， 所述 点焊加工箱(1)顶部开设有与所述辅助条(21)相匹配的通槽(2 2)。 4.根据权利要求2所述的一种汽车发 电机外箱体点焊装置， 其特征在于： 所述支撑架 (5)包括支撑板(23)， 所述支撑板(23)活动设于所述输送架(2)  顶部， 所述支撑板(23)底部 设有滑条(24)， 所述滑条(24)底部设有 连接块(25)， 所述连接块(25)与所述丝杆螺母(4)固 定连接。 5.根据权利要求4所述的一种汽车发 电机外箱体点焊装置， 其特征在于： 所述输送架 (2)顶部开设有与所述滑条(24)相匹配的第一滑槽(26)， 所述输送架(2)内壁于所述第一滑 槽(26)底部设有与所述连接块(25)相匹配的第二滑槽(27)。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车发电机外箱体点焊装置， 其特征在于： 所述第 二伺服 电缸(11)外壁设有辅助环(28)， 所述辅助架(10)内壁设有与所述辅助环(28)相匹配的环形 槽(29)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216882220 U 2一种汽车发电机外箱体点焊装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车发电机焊接技术领域， 具体为一种汽车发电机外箱体点焊装 置。 背景技术 [0002]汽车发电机是汽车的主要电源， 是在发动机正常运转时， 向所有用电设备(起动机 除外)供电， 同时向蓄电池充电。 当外电路通过电刷 使励磁绕组通电时产生磁场， 使爪极被 磁化为N极和S极。 当转子旋转时， 磁通交替地在定子绕组中变化， 由电磁感应原理可知， 定 子的三相绕组中便产生交变的感应电动势， 这就是交流发电机的发电原理。 交流发电机一 般由转子、 定子、 整流器、 端盖四部分组成。 汽车发动机外箱用于对汽车发动机进行防护处 理， 汽车发动机 外箱在加工过程中 需要进行点焊加工处 理。 [0003]现有的汽车发电机 外箱体点焊装置， 点焊加工的稳定性 不佳， 操作便捷性 不佳。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机外箱体点焊装置， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车发电机外箱体 点焊装置， 包括点焊加工箱， 所述点焊加工箱内壁底部水平设有输送架， 所述输送架延伸至 所述点焊加工箱外侧， 所述输送架顶部设有活动连接的支撑架， 所述支撑架顶部两侧对称 设有辅助架， 所述辅助架内侧水平对称设有转动连接的第二伺服电缸， 两个所述第二伺服 电缸外壁相邻一端对称设有夹持板， 所述支撑架顶部于一个所述辅助架 一侧设有第二伺服 电机， 所述第二伺服电机输出轴与一个所述第二伺服电缸一端连接， 所述夹持板外壁远离 所述第二伺服电缸一侧设有柔性垫， 所述柔性垫外壁设有若干个柔性球， 所述柔性球外壁 远离所述柔性垫一侧设有柔性块， 所述柔性垫外壁于相邻两个所述柔性球之间设有活动连 接的支撑条， 所述柔性垫内壁设有与所述支撑条相匹配的支撑槽， 所述支撑条一端于所述 支撑槽内部设有弹簧， 所述弹簧与所述支撑 槽内壁固定连接 。 [0006]进一步的， 所述输送架内部设有转动连接 的滚珠丝杆， 所述滚珠丝杆外壁匹配套 设有活动连接的丝杆螺母， 所述丝杆螺母顶部与所述支撑架固定连接， 所述输送架外壁一 端设有第一伺服电机， 所述第一伺服电机输出轴与所述滚珠丝杆一端连接， 所述点焊加工 箱内壁顶部设有活动连接的点焊架， 所述点焊架底部设有若干个点焊头， 所述点焊加工箱 顶部竖直设有第一伺服电缸， 所述第一伺服电缸输出端与所述点焊架顶部中心固定连接， 第一伺服电机驱动输送架， 点焊架上 的点焊头对汽车发电机外箱体进行点焊加工， 第一伺 服电缸推动点焊架进行升降。 [0007]进一步的， 所述点焊加工箱顶部于所述第一伺服电缸外侧 设有固定架， 可对第一 伺服电缸进行加固处理， 所述点焊架顶部竖直设有若干个辅助条， 所述点焊加工箱顶部开 设有与所述辅助条相匹配的通槽， 可加强点焊架运动的稳定性。说　明　书 1/5 页 3 CN 216882220 U 3