(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111518196.X (22)申请日 2021.12.13 (71)申请人 中国船舶重 工集团公司第七0三研 究所 地址 150078 黑龙江省哈尔滨市道里区洪 湖路35号 (72)发明人 张善科　马正军　刘瑞　史振　 屈鑫　刘雪彬　张智博　赫英辉　 毛冬岩　范阔　 (51)Int.Cl. G06Q 10/00(2012.01) G06F 30/20(2020.01) G06F 111/10(2020.01) (54)发明名称 一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机通气载 荷系统预防性维修实现方法 (57)摘要 本发明的目的在于提供一种基于虚拟现实 的船舶燃气轮机通气载荷系统预防性维修实现 方法， 包括如下步骤： 进行系统故障模式及影响 分析并建立系统设备预防性维修 分析模型， 获取 特征参数数值,匹配得出预防性维修周期及维修 权重值,推送匹配的预防性维护建议和/或报警 处理建议,进行预防性维护,提示维修人员进行 预防性维护； 匹配预防性维修指导项目， 将对应 的虚拟现实形式的预防性维修指导项目推送到 维护人员人机界面， 指导维护人员进行维护维修 操作； 实现在通气载荷系统发生实际故障之前预 测或指示潜在故障,为现场运维人员提供较好的 维护时机,有效降低了故障发生频率,变被动维 修为主动防护,避免了 重大设备故障的发生。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 114239878 A 2022.03.25 CN 114239878 A 1.一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机通气载荷系统预防性维修实现方法， 其特 征是： (1)进行系统故障模式及影响分析， 并建立系统设备 预防性维修分析模型； (2)实时监控通气载荷系统设备的工作状态， 获取船舶燃气轮机通气载荷系统运行期 间的特征参数数值； (3)根据特征参数数值及系统设备预防性维修模型匹配得出预防性维修周期及维修权 重值； (4)根据预防性维修周期及维修权重值推送匹配的预防性维护建议和/或报警处理建 议； (5)根据预防性维护建议进行预防性维护,提示维修人员进行预防性维护， 同时记录维 护维修现场信息和未完成维护维修原因； (6)根据预防性维修建议， 在基于虚拟现实的预防性维修仿真数据库中匹配预防性维 修指导项目； (7)将对应的虚拟现实形式的预防性维修指导项目推送到维护人员人机界面， 指导维 护人员完成维护维修操作。 2.根据权利要求1所述的一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机通气载荷系统预防性维修 实现方法， 其特 征是： 系统设备 预防性维修分析模型建立过程 为： a、 明确系统分析流 程的框架， 确定柴油机的顶层预防性维修框架； b、 建立燃气轮机通气载荷系统设备预防性维修的A RC方法模块、 FMEA方法模块、 FFCA方 法模块及FCA A方法模块； c、 建立燃气轮机通气载荷系统设备预防性维修的扩展方法模块， 包括APMA方法模块和 APMC方法模块； d、 建立预防性维修 通用描述语言标准； e、 采用流 程图模式对预防性维修各个模块进行 标准化描述； f、 梳理所有方法模块之间逻辑关系， 采用标准模型描述语言对建立的预防性维修方法 模块进行 标准化描述， 整理后纳入 模型库中进行 管理。 3.根据权利要求1所述的一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机通气载荷系统预防性维修 实现方法， 其特 征是： 船舶燃气轮机通气载荷系统运行期间的特 征参数数值获取 过程为： a、 采集并处 理燃气轮机通气载荷系统设备历史数据； b、 建立运行参数历史数据库， 并对数据进行有序梳理； c、 选取特征变量对历史运行数据中的稳态工况进行分析， 提取运行稳态工况边界条 件； d、 建立燃气轮机通气载荷系统设备运行参数基准数值模型。 4.根据权利要求1所述的一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机通气载荷系统预防性维修 实现方法， 其特 征是： 预防性维修周期及维修权 重值获取 过程为： a、 从燃气轮机通气载荷系统设备监控信息系统中采集实时运行 数据； b、 将实时运行 数据与运行参数基准数值模型进行 数值拟合比对； c、 根据比对结果过 滤噪声数值， 得 出标准运行参数 特征数值； d、 将运行参数特征数值代入预防性维修模型中进行匹配， 得出维修周期及维修权重 值， 并将结果实时保存至数据库中。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114239878 A 2一种基于虚拟现实的船舶燃 气轮机通气载荷系统预防性维修 实现方法 技术领域 [0001]本发明涉及的是一种燃气轮机维修方法， 具体地说是燃气轮机通气载荷系统维修 方法。 背景技术 [0002]船舶燃气轮机本身使用环境较为恶劣， 并且船舶上的保障资源有限， 要尽可能的 所见船舶上的保障规模和提高船舶燃气 轮机的设备完好率， 这些都要求船舶燃气轮机的预 防性维修保障和支援工作要尽量合理有效。 预防性维修是燃气 轮机通气载荷系统设备维修 的重要组成部分， 通过实施预防性维修工作可以降低甚至避免重大故障的发生概率， 避免 因故障造成的巨大经济损失和对执行任务的延误和破坏， 先进的预防性 维修方法包括以下 技术： [0003]1、 基于设备运行参数驱动的预防性维修 技术； [0004]2、 基于虚拟现实的预防性维修项目指导 技术； [0005]3、 基于可靠性的预防性维修分析模型建立方法； [0006]4、 人机交 互的预防性维修信息化管理。 发明内容 [0007]本发明的目的在于提供能实现燃气轮机通气载荷系统设备的预防性维修工作自 动化、 信息化、 智能化， 降低维护维修人员工作强度， 提高了护维修效率， 提高维护维修精 准 率的一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机通气载荷系统预防性维修实现方法。 [0008]本发明的目的是这样实现的： [0009]本发明一种基于虚拟现实的船舶燃气轮机通气载荷系统预防性维修实现方法， 其 特征是： [0010](1)进行系统故障模式及影响分析， 并建立系统设备 预防性维修分析模型； [0011](2)实时监控通气载荷系统设备的工作状态， 获取船舶燃气轮机通气载荷系统运 行期间的特 征参数数值； [0012](3)根据特征参数数值及系统设备预防性维修模型匹配得出预防性维修周期及维 修权重值； [0013](4)根据预防性维修周期及维修权重值推送匹配 的预防性维护建议和/或报警处 理建议； [0014](5)根据预防性维护建议进行预防性维护,提示维修人员进行预防性维护， 同时记 录维护维修现场信息和未完成维护维修原因； [0015](6)根据预防性维修建议， 在基于虚拟现实的预防性维修仿真数据库 中匹配预防 性维修指导项目； [0016](7)将对应 的虚拟现实形式的预防性维修指导项目推送到维护人员人机界面， 指说　明　书 1/3 页 3 CN 114239878 A 3